餐饮是服贸会中的重要板块，今年参加服贸会的餐饮企业也承担着保障服贸会餐饮供应的角色。而在众多参与服贸会的餐饮品牌中，有三个品牌餐饮企业的餐车集中亮相，这也是移动餐车首次亮相服贸会。

“现制”成为此次移动餐车的亮点。肯德基移动餐车上不仅包含汉堡、小食、饮料外，还将冰淇淋机器搬进了餐车内，消费者不仅还可以吃到甜品，餐车内的产品均为现制产品。

据北京肯德基总经理赵莉介绍，此次移动餐车是首次正式对外亮相并进行售卖。餐车将肯德基标准厨房设备容纳在车身空间里，确保餐车与门店的产品拥有同样的品质标准，在大型活动中，移动餐车可以按照会务用餐需求灵活定位，提供便捷服务。

同时，中式快餐品牌李先生将其品牌招牌餐食也搬进了餐车，包括现制汤面，还有一些搭配套餐。李先生常务副总裁张定明小编，李先生在服贸会第一天成为入场的餐饮品牌中销量最高的品牌，此次也是李先生第一次参加大型的餐饮保障服务活动，为此李先生专门成立项目组从原材料选取、菜品研发、运营服务等多方面下手，来保障此次服贸会餐饮工作。

都说移动餐车已经成为餐饮企业探索多品类、多场景餐饮业务拓展的抓手，从吉野家移动餐车上就可以显现。一提起吉野家更多人想到的是招牌牛肉饭，而小编在吉野家移动餐车上看到，其售卖的却是现制的煎饼。

合兴集团行政总裁洪明基介绍，移动餐车的目标在于要解决一些餐饮需求上的“硬伤”，比如解决早餐就餐问题、景点就餐问题等，这也是现代服务业的一个延展。

这次移动餐车亮相服贸会其实对于想要发力移动餐车业务的餐饮企业而言是一个鼓励的信号，对于推动移动餐车的发展很有意义。

这样的餐车功能更加齐全、更加环保，但同时也意味着更高的投入和成本。

据李先生公共事务负责人高飞介绍，李先生的移动餐车是与依维柯合作的，推出一辆餐车的成本将近70万，每辆餐车还需要搭配人力，每个餐车至少需要两名员工，其中一名员工会开车，如果这两名员工中没有会开车的，则需要3名员工。这样计算下来发展移动餐车业务的投入成本其实并不低，因此餐企也更希望移动餐车能够进驻到更多不同的消费场景。

移动餐车可以将餐厅送到消费者身边，从本次亮相服贸会的品牌餐企的移动餐车不难看出，餐车市场正在迎来“良币驱逐劣币”的变化。这些餐车功能更全面、设备更齐全，能够提供的产品种类和产品品质相比之前的街边餐车已经有了很大的改变，但是移动餐车想要真正实现常态化发展其实还有很长的路要走，其中最重要的就是政策的支持。

在洪明基看来，移动餐车的布局会有不同的挑战，首先比较显著的是位置的问题，移动餐车的推行还是领先于法规制定，这方面需要与政府有更好的沟通，确定好适合放移动餐车的位置，来更好的便民。其次，是餐车的成本问题，目前为止餐车的成本还是比较高的。另外，目前移动餐车的模式还需要不断摸索，这也需要更多的企业加入其中，一起去研究服务业延展的发展模式。

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